Vous rentrez du Maroc ou êtes franco-marocain ? Vous avez une Dacia Logan, Renault Clio, Peugeot 208 produites localement ou un Range Rover ramené de Casablanca ? Cartegriz pilote l'intégralité du dédouanement et de l'immatriculation française.
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L'import depuis le Maroc concerne principalement les expatriés (MRE — Marocains résidant à l'étranger) qui rapatrient leur véhicule en France, les achats d'occasion sur Avito.ma, et les véhicules produits localement par Renault Tanger (Dacia Logan, Sandero, Lodgy, Dokker — usine Tanger Méditerranée). Le Maroc n'étant pas dans l'UE, l'import est traité comme une importation hors-UE classique : droits de douane (généralement 10% pour les véhicules de tourisme), TVA française à 20%, redevance forfaitaire d'acheminement. Le titre de propriété marocain est la 'Carte Grise marocaine' ou 'Bulletin d'immatriculation' délivré par la Direction des Transports. Le dédouanement passe par les ports de Tanger Med, Casablanca, ou par voie terrestre via l'Espagne. Sortie du véhicule : visa douanier marocain à demander. Spécificité expatriés : si vous étiez résident fiscal au Maroc plus de 12 mois, certaines exonérations partielles existent au titre du 'transfert de résidence' (article 295 du CGI), à condition d'avoir détenu le véhicule plus de 6 mois et de l'utiliser pendant au moins 12 mois post-import.
Oui partiellement, sous conditions strictes : vous devez avoir résidé au Maroc plus de 12 mois, avoir détenu et immatriculé le véhicule plus de 6 mois avant le retour, et conserver le véhicule en France au moins 12 mois post-import. Cette exonération couvre les droits de douane (10%) au titre du 'transfert de résidence'. La TVA française (20%) reste due sauf cas spécifique.
C'est l'autorisation officielle de sortie définitive du territoire marocain délivrée par l'Administration des Douanes (ADII). Sans ce visa, le véhicule est considéré 'admis temporairement' et son exportation est bloquée. Vous l'obtenez sur place au Maroc avant le départ, au bureau des douanes du port d'embarquement (Tanger Med, Casablanca).
Non si le véhicule a été produit pour le marché européen avec un COC européen (cas des Logan/Sandero exportées vers l'UE). Si le véhicule a été immatriculé au Maroc pour le marché local (avec normes différentes), une RTI DREAL peut être requise. Vérifiez le VIN auprès de Renault.
Pour un Range Rover Sport diesel à 50 000 € : transport maritime ~1 800 €, droits de douane 10% ~5 000 €, TVA 20% ~10 800 €, RTI DREAL ~600 €, malus CO₂ Range Rover diesel souvent > 15 000 € (selon WLTP), CT + carte grise ~700 €. Surcoût typique : 30 à 40% de la valeur véhicule, hors malus CO₂ qui peut être prohibitif.
En moyenne 2 à 6 mois : sortie douanière marocaine (1-3 semaines), transport maritime (5-10 jours), dédouanement français (1-3 semaines), RTI DREAL si requise (2-4 mois), CT + carte grise (1-2 semaines). Cartegriz suit chaque étape par WhatsApp avec un transitaire partenaire.