Marché auto grec en reprise post-crise, avec une offre étonnante en occasion premium accumulée pendant les années difficiles : Mercedes Classe C, BMW Série 3, Audi A4 à des prix UE inférieurs. Cartegriz pilote la conversion en carte grise française.
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La Grèce est un marché auto qui s'est réveillé après la décennie de crise (2010-2020) : beaucoup de véhicules premium achetés au début des années 2010 reviennent en occasion à des prix attractifs. Le marché reste relativement étroit (comparé au reste de l'UE) mais propose des opportunités sur les Mercedes, BMW, Audi 5-10 ans à kilométrage modéré (les Grecs roulent peu en moyenne — 12 000 km/an). Le titre de propriété s'appelle Άδεια Κυκλοφορίας (Adeia Kyklofor ías), délivré par le Ministère des Transports. Le contrôle technique grec s'appelle KTEO, à passer tous les 2 ans après les 4 ans neuf, aligné UE. Pays UE : pas de droits de douane, TVA grecque (24%) définitive si > 6 mois / 6000 km. Climat ensoleillé = peu de corrosion, mais attention à l'usure des plastiques intérieurs (UV) et à la climatisation très sollicitée. Cartegriz traite les dossiers en 3-5 jours après réception des documents (la traduction du grec peut allonger).
Pas systématiquement, mais certaines préfectures la demandent pour le titre de propriété (Άδεια Κυκλοφορίας) en alphabet grec. Coût : 50-100 € par traducteur assermenté. Cartegriz peut recommander un traducteur agréé si nécessaire. Le COC européen, lui, est en alphabet latin.
La crise économique 2010-2020 a gelé la consommation auto. Beaucoup de véhicules premium achetés en 2008-2012 sont conservés et revendus aujourd'hui à 6-10 ans avec kilométrage modéré (les Grecs roulent peu, 12k km/an). Différentiel possible : 10-20% sur Mercedes Classe C / BMW 3 5-10 ans vs France.
Oui dans la pratique, si daté de moins de 6 mois et favorable (mention 'καταλληλος' = apte). Les standards KTEO sont alignés UE et reconnus par les préfectures françaises. Au-delà ou en cas de réserves, CT français requis.
Auto-rapatriement long mais faisable : Athènes-Italie via ferry Patras-Bari/Ancône (15-20h) puis route Italie-France (1 jour). Coût ferry + carburant ~600-1 000 €. Alternative : transport maritime conteneur Pirée-Marseille (~1 500-2 000 €, 7-10 jours). Cartegriz peut recommander un transitaire.
Pour une Classe C 220d 2018 (8 CV) en Île-de-France : taxe régionale ~430 €, malus CO₂ généralement faible sur ancien modèle ~0-500 €, redevance + taxe gestion ~13 €. Total taxes : 450-950 €. Honoraires Cartegriz en sus. Procédure 3-5 jours après pièces complètes.