Carte grise pour véhicule importé de Roumanie
Patrie de Dacia (usine Mioveni), la Roumanie est un marché en pleine croissance avec des Logan, Sandero, Duster et Spring d'occasion à des prix imbattables. Cartegriz pilote la conversion en carte grise française.
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🇷🇴 Roumanie — Ce qu'il faut savoir
La Roumanie est le 7ᵉ marché auto européen et la base de production historique de Dacia (groupe Renault) à Mioveni. La quasi-totalité des Dacia (Logan, Sandero, Duster, Spring, Jogger) sortent de cette usine. Pour les acheteurs français de Dacia d'occasion, la Roumanie est une source intéressante avec des prix 8-15% inférieurs à la France, particulièrement sur la Spring électrique et le Duster 4x4. Le titre de propriété roumain s'appelle le Certificat de înmatriculare (certificat d'immatriculation), accompagné de la Carte de identitate a vehiculului (CIV — équivalent titre de propriété). Le contrôle technique est l'ITP (Inspecția Tehnică Periodică), à passer tous les 2 ans après 3 ans neuf. Pays UE depuis 2007 : pas de droits de douane, TVA roumaine (19%) définitive si > 6 mois / 6000 km. Cartegriz boucle ces dossiers en 3-5 jours.
Documents nécessaires
- Certificat de înmatriculare
- Carte de identitate a vehiculului (CIV)
- Certificat de conformité européen (COC)
- Contract de vânzare-cumpărare (acte de vente)
- Quitus fiscal (formulaire 1993-PART-SD)
- Contrôle technique français (ou ITP < 6 mois)
- Justificatif de domicile + pièce d'identité
- Mandat ANTS signé Cartegriz
Points d'attention spécifiques
- Forte production locale Dacia → opportunités sur tous modèles Logan/Sandero/Duster/Spring
- Vérifier le statut 'radiat' (radié) avant export pour éviter conflit administratif
- ITP roumain accepté < 6 mois ; standards alignés UE depuis 2007
- TVA RO 19% < TVA FR 20% : différence non récupérable mais TVA RO définitive
- Marché très orienté Dacia → comparer avec autres pays UE pour BMW/Mercedes
- Risque kilométrage : moins qu'en Pologne mais vérification (CarVertical) recommandée
Modèles fréquemment importés — Roumanie
- Dacia Logan / Sandero / Duster / Spring / Jogger
- Renault Clio / Captur
- Volkswagen Golf / Passat (occasion)
- Skoda Octavia (occasion)
- Hyundai i20 / Tucson
- Ford Focus / Fiesta
Questions fréquentes
Acheter un Dacia Duster en Roumanie est-il vraiment moins cher ?
Oui, généralement 8-15% sur l'occasion 1-3 ans, parfois plus sur la Spring électrique. Le Duster est produit à Mioveni, le marché local en regorge. Surcoût rapatriement à intégrer (~400-600 € carburant + péage Roumanie-France via Hongrie/Autriche/Allemagne, 2-3 jours).
L'ITP roumain est-il valable comme contrôle technique en France ?
Oui dans la pratique, si daté de moins de 6 mois et 'admis' (favorable). Standards alignés UE depuis l'entrée en 2007. Au-delà ou avec réserves, CT français requis.
Faut-il un mandataire francophone en Roumanie ?
Très utile. Le marché roumain est dynamique mais la langue locale est moins répandue chez les acheteurs occidentaux. Plusieurs mandataires francophones opèrent à Bucarest, Cluj-Napoca et Mioveni (proche usine Dacia). Sites de référence : Autovit.ro, OLX.ro section auto.
Combien coûte la carte grise française d'une Dacia Spring roumaine ?
Pour une Dacia Spring (4 CV, BEV, CO₂ 0 g/km) en Île-de-France : taxe régionale ~180 €, malus CO₂ 0 €, malus poids 0 € (poids < 1 600 kg), redevance + taxe gestion ~13 €. Total taxes : ~200 €. Honoraires Cartegriz en sus. Très avantageux pour BEV.
Y a-t-il un risque de fraude au kilométrage en Roumanie ?
Risque modéré, plus faible que Pologne / Bulgarie mais à surveiller. Demandez un rapport CarVertical (~15 €) ou un rapport ROL (Rapport Online de Lucru) pour les Dacia entretenues chez Renault Roumanie. L'ITP officiel mentionne le kilométrage à chaque passage et permet de vérifier la cohérence.