Pionniers européens du véhicule électrique, les Pays-Bas regorgent de Tesla, BMW i4/iX, Polestar 2, Volvo EX30 et Hyundai Ioniq d'occasion à des prix souvent inférieurs au marché français. Cartegriz transforme votre achat néerlandais en carte grise française par WhatsApp.
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Les Pays-Bas sont un marché stratégique pour les acheteurs français de véhicules électriques (BEV) et hybrides rechargeables. Grâce à des incitations fiscales agressives sur la voiture de fonction (BIK favorable), le parc d'occasion néerlandais est gorgé de Tesla Model 3/Y, BMW i4/iX, Polestar 2, Mercedes EQA/EQB, Audi Q4 e-tron de 1-3 ans, à des prix 5 à 15% inférieurs à la France. Le titre de propriété s'appelle le Kentekenbewijs (dit 'kentekencard' depuis 2014, format carte de crédit avec QR code) qui remplace l'ancien livret papier. La RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer) gère la base d'immatriculation. L'APK (Algemene Periodieke Keuring) est l'équivalent du contrôle technique. Le marché professionnel est très transparent : VIN, kilométrage et historique d'entretien sont consultables en ligne. UE : pas de droits de douane, TVA néerlandaise (21%) définitive si > 6 mois / 6000 km. Cartegriz finalise généralement le dossier en 48-72h après réception des pièces.
Les Pays-Bas ont massivement subventionné les BEV via la fiscalité de la voiture de fonction (BIK 8% au lieu de 22% pendant des années). Résultat : énorme volume d'occasion à 2-4 ans qui revient sur le marché en même temps. L'offre dépasse la demande locale → prix d'occasion 8 à 15% sous le marché français pour des modèles équivalents.
Demandez au vendeur un rapport Tesla (Service Center) ou utilisez l'application Tesla pour voir la capacité actuelle vs. d'origine. Des prestataires comme Aviloo, Recurrent ou Mobiletron proposent un test indépendant pour ~150-300 €. Un SoH (State of Health) > 90% est bon, < 85% indique une dégradation préoccupante.
Oui, dans la pratique, si l'APK date de moins de 6 mois et qu'il est 'goedgekeurd' (accepté). Le format est strict aux Pays-Bas, donc bien aligné avec les exigences françaises. Au-delà ou en cas de réserves, un CT français est obligatoire.
Pour une Tesla Model Y (CO₂ 0 g/km) : malus CO₂ = 0 €. Mais attention au malus 'au poids' (depuis 2022) : la Model Y Long Range pèse ~2 000 kg. Excédent au-delà de 1 600 kg : 400 kg × 10 €/kg = 4 000 € (sauf abattement BEV de 100 kg ou plus selon la loi de finance en cours). Vérifiez les seuils 2026.
À l'export hors Pays-Bas, vous restituez la kentekencard à la RDW (au moment de la 'export tenaamstelling'). Vous recevez une attestation papier qui sert de preuve d'identité du véhicule pour l'immatriculation française. Cartegriz récupère ce document avec votre concours.