Carte grise pour véhicule importé d'Allemagne
BMW, Mercedes, Audi, Porsche ou Volkswagen : avant la carte grise française, faites contrôler les documents allemands, la situation fiscale, la conformité et le VIN. Cartegriz vérifie le dossier par WhatsApp avant dépôt.
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Réponse directe
Oui, un contrôle technique TÜV réalisé en Allemagne peut être accepté pour immatriculer en France un véhicule précédemment immatriculé dans l’Union européenne. Il doit toutefois être exploitable pour la demande : véhicule soumis au contrôle, procès-verbal identifiable, résultat et échéance compatibles avec le dossier. Envoyez le rapport avant de payer un nouveau contrôle français.
🇩🇪 Allemagne — Ce qu'il faut savoir
Une voiture achetée en Allemagne est un véhicule importé depuis l’Union européenne. Le dossier français doit notamment permettre de relier le vendeur, l’acheteur et le véhicule grâce aux documents allemands Teil I et Teil II, à la facture ou au contrat de vente et au numéro VIN. Il faut ensuite justifier la situation fiscale avec le quitus, la conformité avec le COC ou un document équivalent, et le contrôle technique lorsque le véhicule y est soumis. Un véhicule est considéré comme d’occasion fiscalement lorsqu’il a plus de 6 mois et plus de 6 000 km ; dans le cas contraire, les règles de TVA d’un moyen de transport neuf peuvent s’appliquer. Cartegriz vérifie les pièces avant dépôt et vous indique les éléments manquants. Le délai final dépend ensuite des administrations et de la conformité du dossier.
Documents nécessaires
- Fahrzeugbrief (Teil II) — titre de propriété original
- Fahrzeugschein (Teil I) — certificat d'immatriculation
- Certificat de conformité européen (COC)
- Quitus fiscal (formulaire 1993-PART-SD)
- Preuve de contrôle technique valide si le véhicule y est soumis
- Justificatif de domicile (- 6 mois)
- Pièce d'identité du titulaire
- Mandat ANTS signé Cartegriz
TÜV allemand ou contrôle technique français : que faire ?
La règle générale impose de faire le contrôle technique en France. Service-Public précise toutefois une exception pour l’immatriculation d’un véhicule précédemment immatriculé dans un pays de l’Union européenne : le contrôle réalisé dans l’UE est accepté.
- 1Vérifier que le véhicule est bien concerné par l’obligation de contrôle technique pour cette demande
- 2Transmettre le procès-verbal TÜV complet, lisible et rattachable au VIN du véhicule
- 3Contrôler la date, le résultat et l’éventuelle contre-visite avant le dépôt
- 4Ne pas confondre acceptation pour l’immatriculation et validité de plaques allemandes pour circuler en France
Si le rapport est incomplet, trop ancien pour la demande, en contre-visite non résolue ou impossible à rattacher au véhicule, un contrôle français peut devenir nécessaire. Cartegriz vérifie d’abord le document pour éviter une dépense inutile.
Source officielle : Service-Public.fr — « Peut-on faire le contrôle technique à l’étranger ? », vérifié le 29 avril 2026, consulté le 21 juillet 2026
Points d'attention spécifiques
- Les documents allemands Teil I et Teil II doivent être complets et cohérents avec le vendeur, le véhicule et le VIN
- Le contrôle technique doit être valide et admissible pour le dossier français ; faites vérifier le document TÜV avant dépôt
- Si le véhicule a moins de 6 mois OU moins de 6 000 km : véhicule dit 'neuf fiscalement' → TVA française à régler
- Vérifier que la mention 'EG-Übereinstimmungsbescheinigung' figure bien sur la documentation du COC
- Vérifier le VIN sur tous les documents avant achat et avant dépôt du dossier français
Étapes liées à votre import Allemagne
Modèles fréquemment importés — Allemagne
- BMW Série 3 / Série 5 / X3 / X5
- Mercedes Classe A / C / E / GLC / GLE
- Audi A3 / A4 / A6 / Q3 / Q5
- Volkswagen Golf / Tiguan / Passat / T-Roc
- Porsche 911 / Cayenne / Macan
- Opel Astra / Corsa (production allemande)
Questions fréquentes
Le contrôle technique TÜV allemand est-il accepté en France ?
Un contrôle technique délivré dans l’Union européenne peut être recevable lorsqu’il est encore valide et que le véhicule y est soumis. Le document exact et sa date doivent être vérifiés avant le dépôt du dossier français.
Combien coûte la carte grise d'un véhicule importé d'Allemagne ?
Le montant dépend notamment de la région, de la puissance fiscale, de la date de première immatriculation, de l’énergie et d’un éventuel malus. Utilisez le simulateur puis faites contrôler les données du véhicule avant paiement.
Faut-il payer la TVA française sur ma BMW achetée en Allemagne ?
Non, si le véhicule a plus de 6 mois ET plus de 6 000 km au moment de l'achat. La TVA allemande (19%) est alors définitive. En revanche, un véhicule allemand quasi-neuf est considéré comme un 'moyen de transport neuf' : la TVA française (20%) s'applique, à régler via le quitus fiscal.
Mon véhicule diesel allemand pourra-t-il rouler dans Paris ?
Cela dépend de sa vignette Crit’Air et des règles de la zone à faibles émissions en vigueur le jour du déplacement. Vérifiez la norme Euro et les restrictions officielles avant l’achat ou le trajet.
Combien de temps prend la procédure complète d'import depuis l'Allemagne ?
Le délai dépend de l’obtention du quitus fiscal, de la conformité, du contrôle technique et de l’instruction administrative. Cartegriz vérifie d’abord le dossier, mais ne promet pas un délai que l’administration seule maîtrise.