L'Irlande conserve la conduite à droite (RHD) comme le Royaume-Uni voisin, ce qui en fait une source intéressante post-Brexit pour qui assume un volant à droite : Toyota Corolla, Hyundai Tucson, Land Rover Defender. Cartegriz orchestre adaptation phares et carte grise française.
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L'Irlande est un cas particulier : pays UE (pas de Brexit-équivalent), donc IMPORTATION INTRA-UE sans droits de douane ni TVA française à payer (TVA irlandaise 23% définitive si > 6 mois / 6000 km). MAIS conduite à droite (RHD) comme au Royaume-Uni : adaptation des phares obligatoire pour la circulation française (faisceau redirigé ou kits d'adaptation), repositionnement des antibrouillards. Le titre de propriété irlandais est le VRC (Vehicle Registration Certificate, document bleu) délivré par le DVCA (Driver and Vehicle Computer Services). Le contrôle technique s'appelle le NCT (National Car Test), aligné aux standards UE, accepté en France < 6 mois. Le marché irlandais est restreint (5 millions d'habitants) mais propose de bonnes affaires sur certains modèles, notamment les Toyota et Hyundai/Kia hybrides qui sont surreprésentés en Irlande (régime fiscal favorable). Cartegriz coordonne avec un partenaire phares français pour l'adaptation RHD.
L'Irlande est restée dans l'UE après le Brexit. Donc : pas de droits de douane, pas de TVA française à payer (sauf véhicule < 6 mois ou < 6000 km), pas besoin de RTI DREAL si COC européen disponible. Reste le seul vrai obstacle : la conduite à droite (RHD) qui impose une adaptation des phares.
Selon le modèle, deux options : (1) kits d'adaptation (films optiques redirigeant le faisceau, ~50-100 €), peu coûteux mais provisoires ; (2) reprogrammation logicielle ou changement de blocs phares pour les modèles récents (Audi, BMW, Mercedes peuvent activer un mode 'continental driving' via OBD), 200-400 €. Cartegriz travaille avec des garages spécialisés.
Oui dans la pratique, si daté de moins de 6 mois et 'PASS'. Les standards NCT sont alignés UE et reconnus par les préfectures françaises. Au-delà ou avec mention 'PASS Advisory' problématique, CT français requis.
Le marché irlandais est très orienté hybride à cause du régime VRT favorable. Une Corolla hybride 2-3 ans peut être 5-10% moins chère qu'en France pour kilométrage équivalent. Adaptation phares (~200 €) et rapatriement (ferry Dublin-Cherbourg ~600 € pour véhicule + 1 personne) à intégrer.
Non, vous prenez le ferry direct Dublin-Cherbourg ou Rosslare-Cherbourg (Irish Ferries, Stena Line, Brittany Ferries) avec votre véhicule. Aucune formalité douanière (UE). Plaque irlandaise valide sur le ferry et jusqu'à immatriculation française. Assurance à activer dès l'embarquement.