Carte grise pour un véhicule importé du Royaume-Uni
Avant de payer la démarche française, contrôlez cinq blocs : propriété du véhicule, vente, douane, conformité et contrôle technique recevable.
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Réponse directe
Pour immatriculer en France une voiture d'occasion importée du Royaume-Uni, préparez le V5C ou une preuve officielle de propriété, la facture ou cession, le certificat douanier 846A sauf dispense, la preuve de conformité et un contrôle technique réalisé en France ou dans l'Union européenne lorsqu'il est requis. Un MOT britannique ne doit pas être présenté comme automatiquement recevable.
🇬🇧 Royaume-Uni — Ce qu'il faut savoir
Pour le dossier français, un véhicule précédemment immatriculé au Royaume-Uni suit le parcours hors Union européenne. Le V5C britannique et la facture ou cession doivent permettre de relier le vendeur, l'acheteur et le VIN. GOV.UK indique que, lors d'une exportation permanente, la partie principale du V5C doit être conservée afin d'immatriculer le véhicule dans le pays de destination. Le dossier français comprend ensuite le certificat de dédouanement 846A, sauf dispense attribuée par les douanes, ainsi qu'un justificatif de conformité adapté au véhicule. Lorsqu'un contrôle technique est requis pour un véhicule hors UE, Service-Public demande qu'il ait été réalisé en France ou dans un pays de l'Union européenne : le MOT britannique ne le remplace donc pas automatiquement. Sources officielles consultées le 21 août 2026 : Service-Public F1050, vérifiée le 6 février 2026 ; F10519, vérifiée le 26 février 2026 ; GOV.UK, « Taking a vehicle out of the UK ».
Documents nécessaires
- V5C britannique d'origine ou pièce officielle de propriété du véhicule
- Si le titre a été retenu : document officiel de l'administration étrangère ou certificat international pour automobiles en cours de validité
- Facture du vendeur ou certificat de cession signé
- Certificat de dédouanement 846A, sauf mention de dispense attribuée par les services des douanes
- Certificat de conformité européen (COC), attestation d'identification ou réception à titre isolé selon le véhicule
- Contrôle technique de moins de 6 mois lorsqu'il est requis, réalisé en France ou dans un pays de l'Union européenne
- Formulaire Cerfa 13750, pièce d'identité, permis correspondant et justificatif de domicile de moins de 6 mois
- Mandat signé si un professionnel habilité dépose la demande
MOT britannique ou contrôle technique français : que faire ?
Pour un véhicule précédemment immatriculé hors de l'Union européenne, Service-Public demande, lorsqu'un contrôle est requis, qu'il ait été réalisé en France ou dans un pays de l'Union européenne. Le Royaume-Uni ne fait plus partie de l'UE.
- 1Vérifier si le véhicule est soumis au contrôle technique pour cette demande et à quelle date le dossier sera déposé.
- 2Ne pas considérer le MOT britannique comme un remplacement automatique du contrôle accepté pour l'immatriculation française.
- 3Si un contrôle France ou UE existe, vérifier le VIN, la date, le résultat et l'éventuelle échéance de contre-visite.
- 4Pour un véhicule à conduite à droite, faire contrôler les équipements et adaptations utiles dans le cadre de la conformité, sans supposer une conversion systématique.
Si vous ne disposez que du MOT, faites vérifier le dossier avant paiement et prévoyez un contrôle en France ou dans l'Union européenne lorsqu'il est requis.
Source officielle : Service-Public — Immatriculer un véhicule d'occasion (vérifié le 6 février 2026)
Points d'attention spécifiques
- Comparer le VIN sur le V5C, la facture ou cession, le 846A et la preuve de conformité.
- Le 846A est demandé pour un véhicule précédemment immatriculé hors UE, sauf dispense attribuée par les services des douanes.
- Un MOT britannique ne remplace pas automatiquement le contrôle réalisé en France ou dans l'Union européenne demandé lorsqu'il est requis.
- La preuve de conformité dépend du véhicule : COC, attestation d'identification ou réception à titre isolé peuvent être nécessaires.
- Conduite à droite, phares, compteur et autres équipements doivent être vérifiés selon le véhicule ; aucune adaptation universelle ne doit être promise.
- Droits, taxes, malus et coût de conformité dépendent du véhicule et de sa situation : aucun forfait par modèle ne remplace les calculs officiels.
Étapes liées à votre import Royaume-Uni
Questions fréquentes
Quels documents vérifier pour une voiture importée du Royaume-Uni ?
Contrôlez le V5C ou la preuve officielle de propriété, la facture ou cession, le 846A ou sa dispense, la preuve de conformité et le contrôle technique lorsqu'il est requis. Le VIN doit concorder sur l'ensemble des pièces.
Le MOT britannique est-il valable pour la carte grise française ?
Ne le considérez pas comme automatiquement valable. Pour un véhicule précédemment immatriculé hors UE, Service-Public demande, lorsqu'un contrôle est requis, un contrôle réalisé en France ou dans un pays de l'Union européenne.
Faut-il un certificat 846A pour une voiture importée du Royaume-Uni ?
Oui pour un véhicule précédemment immatriculé hors de l'Union européenne, sauf si le dossier porte une mention de dispense attribuée par les services des douanes. Vérifiez que le VIN correspond aux autres documents.
Une voiture britannique à conduite à droite peut-elle être immatriculée en France ?
La conduite à droite ne permet pas, à elle seule, de conclure sur le dossier. La conformité et les équipements doivent être contrôlés selon le véhicule ; le justificatif attendu peut être un COC, une attestation d'identification ou une réception à titre isolé.
Combien coûte l'import d'une voiture depuis le Royaume-Uni ?
Il n'existe pas de forfait fiable par modèle. Le coût dépend notamment de la situation douanière, des caractéristiques du véhicule, de sa conformité et de la région du titulaire. Faites vérifier les pièces puis utilisez les calculs officiels.